飞行区指标Ⅱ为C、D的机场，其道面混凝土设计弯拉强度最低是（　　）。-一级建造师题库-在线考试题库网

[单选题]

飞行区指标Ⅱ为C、D的机场，其道面混凝土设计弯拉强度最低是（　　）。

A
4．5MPa
B
5．0MPa
C
5．5MPa
D
4．0MPa<br/>

正确答案：B 学习难度：

题目解析：

本题考核的是道面混凝土设计弯拉强度要求。根据《民用机场水泥混凝土道面设计规范》MH／T 5004—2010，飞行区指标Ⅱ为A、B的机场，其道面混凝土设计弯拉强度不得低于4．5MPa；飞行区指标Ⅱ为C、D、E的机场，其道面混凝土设计弯拉强度不得低于5．0MPa。

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【背景资料】某机场原跑道长2700m、宽60m，可供B737以下机型使用。为了满足B747—200机型的使用，2010年在原跑道的一端延长了500m，其道面分块尺寸为5m×5m。之后在组织验收时，监理单位对跑道延长段道面平整度采用了如下的检查方法： 1．在计算机上随机抽取了表2所示的栏号，根据栏号确定测点位置。 2．以跑道延长段中线为横坐标X，跑道宽度方向为纵坐标Y，坐标原点为延长段起始端中点，建立了如图1所示的坐标系。 3．现场测定各点的平整度结果见表3。【问题】 1．依据上述条件计算实际取点中离跑道中线最近的点、离跑道中线最远的点、离原道端最近的点、离原跑道端最远点的实际位置坐标(X，Y)(单位m)，写出计算过程，并列表给出计算结果(序列号依照表3)。 2．计算所测平整度数据的平均值，写出计算过程。 3．根据以上计算结果，能否给出平整度合格的结论?说明理由及平整度合格的标准。-一级建造师题库查看答案
1．背景某新建机场地处丘陵地区，基层为水泥稳定碎石基层，道面面层为水泥混凝土道面，A建设工程项目部在承揽了该机场跑道第1标段施工任务后，编制了施工组织设计，制定了施工进度计划。该项目部成立了专业施工队伍：土石方开挖与运输队1个，混凝土施工队1个，垫层及基层施工队1个。 2．问题 (1)混凝土施工队应配备哪些工具? (2)土石方开挖与运输队应配备的主要施工机械有哪些? (3)基层施工需要的主要材料有哪些?-一级建造师题库查看答案
根据《注册建造师执业工程规模标准》，下列说法正确的有( )。-一级建造师题库查看答案
运输机场最根本的功能是（）。-一级建造师题库查看答案
背景资料某机场现有南北向跑道长2600m，跑道两端均已有Ⅰ类精密进近仪表着陆系统和Ⅰ类精密进近灯(无顺闪)；跑道双向设有标准的PAPI系统(坡度灯)；跑道灯光系统配备有：跑道边灯、跑道入口灯和跑到入口翼排灯、跑道末端灯。现需要对跑道及配套的设施进行必要的扩建，其方案是将跑道南端向外延长400m：由于跑道南端净空条件的限制，跑道入口内移200m，其下滑航道角保持不变。本工程合同工期约定为240d，场道土石方工程量为20万m3；每立方米综合单价为40元，当工程量超过合同约定10％时，其超过部分按每立方米35元计算。在实际施工期间，因阴雨天气的影响，土石方难度增大，使施工单位耽误工期2d；又因航空业务繁忙，不能按预定的时间停航，使设备安装调试拖延工期3d；在土石方施工中，又因碾压密实度不够，监理工程师下令返工造成延误工期1d。工程完工后，经核实，确认实际完成土石方工程量为28万m3。问题 1.跑道入口内移后，如何对目视助航灯光系统中的设施作相应的增加和调整? 2.跑到入口内移后，为要求原设施与跑道入口和跑道端的距离关系不变，原设在跑道南端的仪表着陆设施(不考虑指点标台)应调整到什么位置? 3.本工程中土石方工程结算应为多少万元?写出计算过程。 4.本工程工期应该顺延多少天?根据本工程中造成各种延误的情况进行分析。-一级建造师题库查看答案
1．背景某机场新建跑道位于20世纪50年代修建的已废弃机场跑道上，南端为主降方向，Ⅰ类精密进近；北端为目视进近。该地区白天日照强，风力大，夜间风力较弱。原机场因地势较低，暴雨过后经常处于积水状态。为此，设计单位将新建道面标高在原道面标高的基础上抬高52cm。因原道面为横向错缝浇筑，本次道面混凝土设计为纵向浇筑，施工图明确将原道面板破碎并留在原位，与原手摆块石基础共同作为垫层使用(原道面结构和新建道面结构见下图)。根据本工程的特点，施工单位编制了施工组织设计。 2．问题 (1)分析本项目对旧道面的处理方式是为了避免什么质量问题的发生，并说明理由。 (2)写出本工程施工组织设计需反映的主要内容。 (3)为防止道面混凝土发生干缩裂缝，本项目施工时需采取什么措施?-一级建造师题库查看答案
半刚性厂拌法基层施工顺序包括混合料拌合、混合料摊铺、（　　）等。-一级建造师题库查看答案
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目视助航灯光系统工程质量检查内容中，属目测检查的有（&emsp;&emsp;）。-一级建造师题库查看答案
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