下列标志中属于停机坪安全线的有( )。-一级建造师题库-在线考试题库网

[多选题]

下列标志中属于停机坪安全线的有( )。

A
飞机轮挡放置区标志
B
关闭标志
C
翼尖净距线
D
廊桥活动区标志
E
机坪栓井标志

正确答案：A,C,D,E 学习难度：

题目解析：

在有铺筑面的机坪上应根据飞机停放的布局和地面设施和(或)车辆的需要设置机坪安全线，包括机位安全线、翼尖净距线、廊桥活动区标志线、服务车道边界线、行人步道线、设备和车辆停放区边界线以及各类栓井标志等。

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背景资料南方某单跑道机场，道面为沥青混凝土面层。经检测道面存在隐性裂缝须整修，为确保该跑道正常运行。该工程采用不停航施工。沥青道面夏季施工时段为00:05~05:10，同日开航时间为06:30。该工程设计方案为：基础采用注浆加固和沥青混凝土加铺，加铺设计结构为：10mm橡胶沥青碎石封层+（50-70）mmAC沥青混合料下面层+50mmSMA沥青混合料上面层。施工过程中发生以下事件：事件一：获得批准的施工组织设计中，AC沥青混合料下面层关键施工流程见下图。事件二：建设单位委托有试验资质的单位完成沥青混合料目标配比设计，施工单位现场建立了间歇式沥青混合料拌和站并通过验收，且开工报告获得批准。施工单位依据沥青混合料目标配方比进行施工，项目经理立即制止。事件三：每天沥青混合料道面施工结束，施工单位采用铣刨机沿着跑道纵向铣刨道面，并做道路纵向临时接坡，当即被监理制止。问题 1．事件一中，分别写出a、b、c代表的工作内容及其作用。 2．事件二中，沥青混合料在目标配合比设计阶段后，还应有哪两个阶段？施工单位应该依据哪个配方比设计阶段，进行沥青料施工？ 3．事件二中，写出拌和设备计量精度误差和称料误差。 4．事件三中，分析临时接坡处理方法不正确的原因。 5．写出临时接坡控制的标准。-一级建造师题库查看答案
跑道号码标志应设置在（&emsp;&emsp;）。-一级建造师题库查看答案
造成机场土基过湿的水源来自（　　）和冻胀水源。-一级建造师题库查看答案
民航机场灯光供电中，采用并联供电的是（　　）。-一级建造师题库查看答案
软弱土地基处理应结合地基处理方法进行以沉降为主的监测，必要时应进行稳定性监测，监测内容主要包括（　　）等。-一级建造师题库查看答案
飞机主起落架外轮外侧边间距为10m，则要求跑道宽度为(&emsp;&emsp;)m。-一级建造师题库查看答案
光纤的连接件有（　　）。-一级建造师题库查看答案
【背景资料】甲施工单位承揽了某支线机场道肩加宽、跑道加长(45m×600m)及旧道面加铺沥青面层(45m×2400m)的工程。其中跑道加长工程预算单价为500元／m2。跑道加长位置如图1所示。项目部在施工前编制了施工进度计划(见表1)，并于跑道加长施工开始后第一个月的月底对其施工进度与费用使用进行了统计，统计结果为：已完成实际费用500万元、已完成工作量9000m2。施工中有电焊需求。【问题】 &emsp;1．计算跑道加长施工开始后第1个月底的费用偏差与进度偏差。依据计算结果，判断施工费用的超支与节约、进度的超前与滞后情况。 &emsp;2．该扩建项目哪个区域施工不受航班影响?在该区域，对施工机具与车辆高度的要求是什么?说明依据。 &emsp;3．机场哪个管理部门可以批准使用电焊?说明依据。 &emsp;4．确定跑道加长与沥青混凝土加铺之间的流水步距及道肩加宽的流水节拍。 -一级建造师题库查看答案
灯具和设备安装项目内容包括（　　）。-一级建造师题库查看答案
Ａ单位承担某新建航站楼弱电系统工程的施工任务，承包合同内容包括完成深化设计等工作。甲为项目经理，本工程部分设备位于航站楼外的独立楼宇内，综合布线系统使用埋地光缆（两楼间），双绞线（楼内）传输信号，施工过程中，发生以下事件：事件一，甲组织开展了用户需求调研，包括各弱电子系统存储空间实际需求，符合性能指标需求的设备清单部分内容如下：（1）出入口控制子系统每天形成记录信息需3Ｇ存储空间，该子系统的系统软件部分共需30Ｇ的存储空间。（2）信息集成子系统设备表（如下）。事件二：建设单位将本工程显示器与楼宇自控系统等工程显示器集中采购，经机场所在地的招标行政主管部门备案后进行招标。事件三：绿化工程施工中挖断本工程已敷设光缆，Ａ单位根据建设单位要求进行了抢修，抢修完成后，进行了光纤特性复测，均符合需求，甲随即就此向建设单位提交了索赔报告。问题 1．写出用户需求调研对象和调研内容。 2．事件一中，（1）计算出入口控制子系统存储空间需要的最小值。（2）指出报表2中的问题，并说明原因。 3．事件二中，指出存在的错误之处，写出正确的做法。 4．写出光纤接续程序中，作出端面之前应完成的工序。 5．事件三中，指出Ａ单位做法的错误之处，写出正确的做法。 -一级建造师题库查看答案
【背景资料】某施工单位承担了华东地区一机场水泥混凝土道面面层的施工任务。该单位在施工组织设计中反映的项目内容如下：机具、人员到位；支模；机具、人员配置；混合料摊铺；原材料检验；配合比设计；混合料拌合；原材料进场；模板制作；混合料运输；清扫道面；切缝；养护；拆模；混合料振捣；表面拉毛；清缝、灌缝；涂刷标志线；扩缝；表面做面；混合料整平、提浆和找平。施工流程如图2所示。【问题】 1．指出施工流程中a～j工序所代表的内容。 2．施工单位所列项目中哪项不属于水泥混凝土道面面层施工内容?指出其应属于什么工程项目内容。 3．分别指出混合料进行振捣、整平、提浆及做面的常用机具。 4．支模需要哪些测量仪器? 5．浇筑填仓混凝土道面板时，哪三道工序不存在?-一级建造师题库查看答案
【背景资料】某施工单位中标A省某机场航站楼标识引导系统工程。该引导系统由一系列标识牌组成，部分标识牌有方向要求，且有部分标识牌样式、尺寸接近。施工单位组建了现场项目部，项目经理为一级注册建造师甲。本次施工招标以工程量清单方式计价，其中某清单项局部描述见表1。开工前，项目监理机构对项目部进行了安全检查，要求项目经理对施工中导致人身伤害事故的潜在风险按《企业职工伤亡事故分类》GB 6441—1986进行分类调查，并采取相应的管理措施。同时，要求针对本工程所处环境，为员工配备必要的个体职业健康保护用具。工程开工不久，甲因突发疾病无法继续履行后续工作。该施工单位拟将仅在B省某项目承担一般工作的一级注册建造师乙委任为本项目的项目经理，并将变更资料报送项目监理机构审批。监理工程师在工程巡视过程中，发现安装工经常将引导标识牌装反、装错。为此，监理工程师向项目经理了解原因，并查阅了标识牌采购合同，发现该合同中对所采购标识牌包装仅有如下描述：“各批次标识牌应每片独立塑封包装，然后打成一个大包。在大包外明显处张贴装箱清单。”于是，监理工程师向项目经理建议：修订尚未出厂的其他标识牌包装约定。此后各批次标识牌安装过程中，没有再发生装反、装错的情况。第一批标识牌到货后，项目经理向监理机构申请该部分标识牌货款，但未被监理机构签认。监理机构向项目经理建议今后在类似项目清单项招标阶段，应提出针对性的澄清要求。【问题】 1．施工准备阶段监理工作的主要内容包括哪些工作? 2．按《企业职工伤亡事故分类》GB 6441—1986标准，在本次工程环境中，可能存在哪些类别的职业伤亡事故? 3．本项目环境下，施工单位应为员工提供哪些个体保护措施? 4．施工单位拟以建造师乙替换甲是否符合规定?说明理由。 5．简述监理工程师关于引导标识牌包装形式调整的建议内容。 6．说明监理机构对第一批标识牌货款不予签认的理由。监理机构建议施工单位在招标阶段提出怎样的澄清要求?-一级建造师题库查看答案
干线机场航班信息显示屏主要有（　　）。-一级建造师题库查看答案
下列滑行引导标记牌中，属于信息标记牌的有（　　）。-一级建造师题库查看答案
航站楼内传递信息的相关系统的布线，所涉及系统包括（　　）等。-一级建造师题库查看答案
机场围界配套辅助照明系统的主要作用是( )。-一级建造师题库查看答案
1．背景某飞行区指标为4E的机场，进行飞行区改造工程。其中场道工程技术难度较大，单项合同额为5000万元。机场场道工程采用公开招标方式，机场建设指挥部按照法定程序进行了招标，最终A、B、C、D、E五家公司在招标文件规定的投标截止时间前递交了投标文件。资格审查时，因D公司仅具有民航机场场道工程专业承包二级资质，为此撤销了D公司本项工程的投标资格。开标时，E公司因其投标文件的签署人没有法定代表人的授权委托书而被招标管理机构宣布为无效投标。最终A公司中标，并于4月20日与机场建设指挥部签订了工程承包合同。在施工过程中，该工程在关键路线上发生了以下几种原因引起的工期延误： (1)由于机场建设指挥部原因，设计变更后新增一项工程于5月1日～5月15日施工： (2)由于A公司原因，原计划于6月15日晚到场的挖掘机直到6月20日晚才到场； (3)由于连续多日高温造成机场供电紧张，该工程所在地区于6月16日～6月17日停电。在发生上述工期延误事件后，A公司按照合同规定的程序向机场建设指挥部提出了工期索赔要求。 2．问题 (1)A单位是否能承担本工程施工？ (2)在招标过程中对E公司的处置有何不妥之处? (3)该工程的实际工期延误为多少天?应予批准的工期延长时间为多少天?-一级建造师题库查看答案
关于目视助航标志线的叙述，正确的有（&emsp;&emsp;）。-一级建造师题库查看答案
【背景资料】某新建支线机场，空管工程的主要内容有：建设I类仪表着陆系统一套，气象自动观测系统，气象雷达站，微波系统，ADS-B，自动转报系统，记录仪系统，内话系统，VHF遥控台，航行情报系统，气象信息综合服务系统，ATM交换系统，一个场外全向信标／测距仪台，Ku卫星站，集中式UPS系统，集中监控系统，以及配套的航管楼、塔台及消防、防雷、供电等工程，VHF遥控台和ADS-B建设在气象雷达站。业主通过公开招标选择一家施工单位承担空管工程施工。施工过程中，由于气象雷达站和全向信标/测距仪台两个场外台站位置偏远，施工条件恶劣，施工单位用于施工用水、用电及施工便道维护上的费用远远高于其投标预期，同时业主将两个场外台站的施工便道变更设计为巡台道路，要求施工单位按4级公路标准建设。施工单位向业主提出施工用水、用电、道路的费用索赔，业主以合同约定“三通一平”由施工单位自行承担费用为由拒绝施工单位的要求。在下滑台机房完成屋顶混凝土浇筑的第二天，业主得到民航局的台址批复文件，其中下滑台批复的台址与施工图设计位置偏差50m，要求施工单位暂停施工，按台址批复重建下滑台，施工单位向业主提出机房基础、装饰、消防、建筑照明、屋面防水等索赔事项，业主对于部分项目未予认可。同时，施工单位按施工图设计完成场外台站的防雷接地工程后，达不到设计规定的接地电阻值，经检测发现场外台站属于高土壤电阻率地区。在设备调试期间，由业主负责提供的2M数据链路比原计划推迟2个月开通，导致部分设备的调试也延期完成。校飞之前，校验中心要求业主提供校飞基础数据表各个参数，业主将基础数据表交由施工单位，要求施工单位按施工图设计文件填写表格内容，包括设备频率、设备呼号、天线基础面标高、天线中心点标高和经纬度等参数，施工单位认为按施工图设计文件确定参数不合理。【问题】 1．根据背景资料，分别指出施工单位提出的索赔事项中合理、不合理的事项，说明理由。 2．本机场空管工程中，除了导航设施，还有哪五项设施需要得到民航局台址批复? 3．航向天线阵安装施工时，施工单位应重点检查的质量控制点是哪些? 4．针对本场两个场外台站高电阻率土壤的情况，除了采用换土的方法，还有哪几种方法可以降低接地电阻? 5．列出因2M数据链路延期开通而延期完成调试的四项空管设备。 6．说明校飞基础数据表各项参数的确认方式。-一级建造师题库查看答案
浆砌沟体时，砌体的灰缝应满足的要求是（&emsp;&emsp;）。-一级建造师题库查看答案