某二级公路跨河大桥,左岸引桥结构为11跨20m预应力混凝土简支梁桥,柱式墩,直径为1.5m的桩基础。0#桥台至6#墩桩长12~14m,靠近主桥四跨桩长超过20m。由于该河段枯水期长,且左岸地质水文条件较好,故引桥桩基采用人工挖孔方法施工,挖孔桩施工技术和安全要点部分如下:
(1)挖孔施工时相邻两桩孔应同时开挖,不得间隔交错跳挖;
(2)孔口处应设置高出地面至少200mm的护圈;
(3)挖孔弃土要及时转运;
(4)孔深大于15m时,必须采取机械强制通风措施。
引桥所处河滩宽阔平坦,局部存在坑洼与淤泥地段,淤泥厚度10~30cm,其下为砂砾土,地基经处理后承载力能满足预制场施工要求。项目经理部决定将引桥主梁预制场设在该段河滩上,主梁采用预制吊装施工,施工现场分为A、B、C、D、E五个作业区域,具体布置如下图所示:

预应力张拉时部分主梁锚板处混凝土出现变形开裂现象,项目经理部现场处理方法如下:
(1)清除锚下损坏混凝土,采用与主梁相同配比混凝土修补;
(2)重新安设相同规格锚垫板,待混凝土强度满足要求后张拉。
但张拉时仍然出现变形开裂情况,监理工程师指出了项目经理部现场处理方法的不足,并提出整改要求。
问题:
1、判断背景中挖孔桩施工技术和安全要点的正误,错误的请改正。
2、C、D、E施工作业区域布置是否合理?说明理由。
3、改正背景中锚板处混凝土变形开裂现场处理方法中的不妥之处。
4 、就左岸靠近主桥四跨的桩长情况,该段引桥桩基是否适宜采用人工挖孔的方法施工,并说明理由。
  • 1、[材料题]
    1、判断背景中挖孔桩施工技术和安全要点的正误,错误的请改正。
    2、C、D、E施工作业区域布置是否合理?说明理由。
    3、改正背景中锚板处混凝土变形开裂现场处理方法中的不妥之处。
    4 、就左岸靠近主桥四跨的桩长情况,该段引桥桩基是否适宜采用人工挖孔的方法施工,并说明理由。
    • A
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    正确答案:A 学习难度:

    题目解析:

    1、(1)错误,挖孔施工时相邻两桩孔不得同时开挖,宜间隔交错跳挖。
    (2)错误,孔口处应设置高出地面至少300mm的护圈。
    (3)正确。
    (4)错误,孔深大于10m时,必须采取机械强制通风措施。
    2、 C、D、E施工作业区域布置不合理。
    理由:施工便道和预制台座不应该在存梁区与吊装区之间。 C、E区位置应调换,这样吊装时龙门吊可直接从存梁场吊装。
    3、将锚具取下,凿除锚下损坏部分,然后加筋用高强度混凝土修补,将锚下垫板加大加厚,使承压面扩大。
    4、就左岸靠近主桥四跨的桩长情况,该段引桥桩基不宜采用人工挖孔的方法施工。理由:在无地下水或有少量地下水,且较密实的土层或风化岩层中,或无法采用机械成孔或机械成孔非常困难且水文、地质条件允许的地区,可采用人工挖孔施工,而该段桩基处于河流段或附近,所以地下水位较高,同时靠近主桥四跨桩长超过了20m,采用人工挖孔施工安全风险较高。
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