水泥混凝土从搅拌机出料直至卸放在铺筑现场的时间．宜不超过（&emsp;&emsp;）。-一级建造师题库-在线考试题库网

[单选题]

水泥混凝土从搅拌机出料直至卸放在铺筑现场的时间．宜不超过（）。

A
10min
B
30min
C
45min
D
60min

正确答案：B 学习难度：

题目解析：

混凝土从搅拌机出料直至卸放在铺筑现场的时间，宜不超过30min ，期间应减少水分蒸发，必要时应破盖。

查看正确答案与解析

上一题下一题

一级建造师相关问题直击灵魂考点，一一破解查看更多

背景资料某机场助航灯光改造工程为不停航施工。工程主要内容:新装跑道边灯，跑道边灯系统设2个灯光回路。边灯在道肩上安装，在土面区灯光电缆采用直埋敷设。RE1 (1号跑道边灯)接入跑道边灯A回路(见下图)。施工前，机场管理机构组织了不停航施工的作业人员对《运输机场运行安全管理规定》的培训学习，对进场车辆进行了检查。总监理工程师审批施工组织设计时，针对灯光电缆施工，要求分区域，分时段进行施工组织。施工单位根据审批要求，对灯光电缆施工作业面划分了3个施工区域(Z1、 Z2、Z3)；并根据不停航施工要求，对作业内容进行了分时段组织施工。其中施工区域Z1区为:跑道端外300米以内、跑道中线两侧75米范围内的施工区域，在跑道有飞行活动期间，禁止进行任何施工作业。问题： 1.写出图中灯具RE2、RE3、RE4、RE107、RE108、 RE109、 RE110接入的回路，并说明理由。 2.根据本工程实际情况，写出针对施工作业人员、车辆的相关要求。 3.写出在Z1区进行灯光电缆直埋敷设施工的作业流程。 -一级建造师题库查看答案
1．背景某弱电施工单位A经过法定招投标程序，承接了某航站楼综合布线系统工程。施工单位B为航站楼土建工程总包方。设计图纸给出了预埋盒、设备箱、垂直线槽的位置和规格，确认平面布局中可以放下弱电设施。在弱电竖井预埋盒、垂直桥架相关工程中，土建总包单位B按照设计图纸完成线盒、线槽留设工作后，机场扩建指挥部考虑到未来发展，临时扩展了部分弱电系统功能，在征得设计单位同意后由设计院提出了设计变更——从现有线槽中分离出部分线缆另行敷设。施工单位A为赶进度，垂直线缆直接敷设在线槽中，同时完成了扩展部分线缆的穿线，因无线槽可走，扩展的线缆只能搭在桥架外，造成原线槽无法扣盖。 2．问题 (1)请简要说明设计变更应如何处理。 (2)由于弱电功能调整造成的线缆分离应如何敷设连接? (3)垂直线槽内未采取任何绑扎措施，可能造成什么后果? -一级建造师题库查看答案
【背景资料】某机场场道土基为盐渍土。机场于2011年8月正式开始飞行区跑道加长工程，此工程将跑道两端各延长200m，整个施工不涉及飞行程序及起飞着陆最低标准的改变。开工前，项目部准备了组织与进度管理文件，明确了施工安全管理措施，编制了施工进度计划，配置相关的检测设备。开工初期，受天气影响，工期有所延误。为了保证施工进度，施工单位向机场提出了次降端延长段全天24h连续施工的申请。扩建工程完成约半年后，有多架飞机反映南下滑台信号抖动，为此进行了飞行校验，得出结论为限用。【问题】 1．说明在施工过程中，应如何处理盐渍土。 2．次降端延长段24h施工申请能否获批?说明理由。 3．保障施工机械设备每日顺利撤出施工场区的措施有哪些? 4．为了保证土(石)方的施工质量，应配置哪些检测设备? 5．开工前，应准备哪些施工组织与进度管理文件? 6．指出可能引起下滑台信号抖动的原因。-一级建造师题库查看答案
【背景资料】某新建机场位于东北地区，跑道工程分为A、B两个标段。承建内容：土方、基层及水泥混凝土面层。设计要求跑道面层拉毛平均纹理深度≥0．6mm，其后进行刻槽。 A标段项目部进场后，根据现场实际情况，拟将土方工程划分为四个作业段展开施工，并及时编制了施工组织设计，经项目经理批准、签字并加盖项目部公章后报监理机构审批，监理机构以报审程序不符合要求为由予以退回。 B标段在混凝土试验段施工时，实测拉毛平均纹理深度为0．5mm，监理机构要求施工单位改进拉毛工艺，以使拉毛平均纹理深度满足设计要求。施工单位认为：道面还要进行刻槽，拉毛工艺不必改进。该工程在预验收时，验收组指出B标段存在以下问题：道面混凝土有三块板发生断裂；道面表面局部存在较小面积发丝裂纹；道面表面局部有粘浆；道面混凝土板有一处存在错台现象。验收组要求施工单位在工程竣工验收前将存在的问题整改完毕。【问题】 &emsp;1．监理机构将A标段项目部所报施工组织设计退回是否合理?说明理由。 &emsp;2．指出施工组织设计应体现的核心部分。 &emsp;3．填方区分段施工时，为了保证搭接部位的填筑质量，相邻段填筑施工应把握哪些原则? &emsp;4．B标段施工单位对刻槽前拉毛平均纹理深度的看法是否正确?说明理由。 &emsp;5．写出本工程道面混凝土所用水泥需具备的主要特性。 &emsp;6．针对工程预验收中提出的问题，指出哪些属于一般缺陷，哪些属于严重缺陷。 -一级建造师题库查看答案
【背景资料】某新建支线机场，空管工程的主要内容有：建设I类仪表着陆系统一套，气象自动观测系统，气象雷达站，微波系统，ADS-B，自动转报系统，记录仪系统，内话系统，VHF遥控台，航行情报系统，气象信息综合服务系统，ATM交换系统，一个场外全向信标／测距仪台，Ku卫星站，集中式UPS系统，集中监控系统，以及配套的航管楼、塔台及消防、防雷、供电等工程，VHF遥控台和ADS-B建设在气象雷达站。业主通过公开招标选择一家施工单位承担空管工程施工。施工过程中，由于气象雷达站和全向信标/测距仪台两个场外台站位置偏远，施工条件恶劣，施工单位用于施工用水、用电及施工便道维护上的费用远远高于其投标预期，同时业主将两个场外台站的施工便道变更设计为巡台道路，要求施工单位按4级公路标准建设。施工单位向业主提出施工用水、用电、道路的费用索赔，业主以合同约定“三通一平”由施工单位自行承担费用为由拒绝施工单位的要求。在下滑台机房完成屋顶混凝土浇筑的第二天，业主得到民航局的台址批复文件，其中下滑台批复的台址与施工图设计位置偏差50m，要求施工单位暂停施工，按台址批复重建下滑台，施工单位向业主提出机房基础、装饰、消防、建筑照明、屋面防水等索赔事项，业主对于部分项目未予认可。同时，施工单位按施工图设计完成场外台站的防雷接地工程后，达不到设计规定的接地电阻值，经检测发现场外台站属于高土壤电阻率地区。在设备调试期间，由业主负责提供的2M数据链路比原计划推迟2个月开通，导致部分设备的调试也延期完成。校飞之前，校验中心要求业主提供校飞基础数据表各个参数，业主将基础数据表交由施工单位，要求施工单位按施工图设计文件填写表格内容，包括设备频率、设备呼号、天线基础面标高、天线中心点标高和经纬度等参数，施工单位认为按施工图设计文件确定参数不合理。【问题】 1．根据背景资料，分别指出施工单位提出的索赔事项中合理、不合理的事项，说明理由。 2．本机场空管工程中，除了导航设施，还有哪五项设施需要得到民航局台址批复? 3．航向天线阵安装施工时，施工单位应重点检查的质量控制点是哪些? 4．针对本场两个场外台站高电阻率土壤的情况，除了采用换土的方法，还有哪几种方法可以降低接地电阻? 5．列出因2M数据链路延期开通而延期完成调试的四项空管设备。 6．说明校飞基础数据表各项参数的确认方式。-一级建造师题库查看答案
关于民航通信导航监视设施防雷施工要求的说法，错误的是()。-一级建造师题库查看答案
空管自动转报系统采用无线传输方式时，使用（　　）。-一级建造师题库查看答案
关于机场水泥混凝土配合比说法，正确的是（&emsp;&emsp;）。-一级建造师题库查看答案
Ⅱ类精密进近灯光系统的侧边灯发（　　）光。-一级建造师题库查看答案
滑行道中线标志应为（）。 -一级建造师题库查看答案
根据《民用机场管理条例》(中华人民共和国国务院令第553号)的规定：在运输机场开放使用的情况下，确需在飞行区及与飞行区邻近的航站区内施工的，应当取得（　　）的批准。-一级建造师题库查看答案
半刚性基层的养护时间不得低于（&emsp;&emsp;）d。-一级建造师题库查看答案
GBAS完成导航功能需要使用(&emsp;&emsp;)。-一级建造师题库查看答案
快速出口滑行道与跑道交叉角a可以取（&emsp;&emsp;）。-一级建造师题库查看答案
在进行不停航施工时，可以采用(　　)等方式，将施工人员和车辆的活动限制在施工区域内。-一级建造师题库查看答案
进行天线基础基准点的初始定位及直角坐标系的建立和复核需要使用(&emsp;&emsp;)。-一级建造师题库查看答案
1．背景某国际机场北飞行区进行道面改造及新建滑行道的目视助航灯光工程施工。目视助航灯光工程的施工包括跑道盖被更换的灯具的安装；滑行道和联络道盖被更换的灯具的安装；新建快速滑行道和联络道新装灯具的安装等。为保证机场的使用，需进行不停航施工。施工中涉及切缝、切槽、钻孔、镀锌钢管包封、顶管、电缆人孔井安装、灯箱基础制安、新老回路驳接、热缩电缆头制作等项工作。 2．问题 (1)在目视助航灯光工程不停航施工中，会出现哪些技术问题? (2)上述问题如何解决?-一级建造师题库查看答案
空中交通管制中程序管制的特点是(&emsp;&emsp;)。-一级建造师题库查看答案
下列自动气象观测设备中，安装在飞行区以外的是（　　）。-一级建造师题库查看答案
·下列灯光系统中，采用并联供电的有（&emsp;&emsp;）系统。 -一级建造师题库查看答案