在渗水量不大、稳定的黏性土中进行预制沉井施工，可采用的施工方法有（&emsp;&emsp;）。-一级建造师题库-在线考试题库网

[多选题]

在渗水量不大、稳定的黏性土中进行预制沉井施工，可采用的施工方法有（）。

A
水力机具下沉沉井法
B
空气吸泥下沉沉井法
C
人工挖土下沉沉井法
D
机具挖土下沉沉井法
E
水下抓土下沉沉井法

正确答案：A,C,D 学习难度：

题目解析：

预制沉井法施工通常采取排水下沉沉井方法和不排水下沉沉井方法。前者适用于渗水量不大，稳定的黏性土；后者适用于比较深的沉井或有严重流砂的情况。排水下沉分为人工挖土下沉、机具挖土下沉、水力机具下沉。不排水下沉分为水下抓土下沉、水下水力吸泥下沉、空气吸泥下沉。

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背景资料：某公司中标承建该市城郊结合部交通改扩建高架工程，该高架上部结构为现浇预应力钢筋混凝土连续箱梁，桥梁底板距地面高15m，宽17.5m，主线长720m，桥梁中心轴线位于既有道路边线。在既有道路中心线附近有埋深1.5m的现状DN500自来水管道和光纤线缆，平面布置如图4所示。高架桥跨越132m鱼塘和菜地。设计跨径组合为41.5+49+41.5m。其余为标准联，跨径组合为（28+28+28）m×7联，采用支架法施工。下部结构为H型墩身下接10.5m×6.5m×3.3m承台（埋深在光纤线缆下0.5m），承台下设有直径1.2m，深18m的人工挖孔灌注桩。项目部进场后编制的施工组织设计提出了“支架地基加固处理”和“满堂支架设计”两个专项方案，在“支架地基加固处理”专项方案中，项目部认为在支架地基预压时的荷载应是不小于支架地基承受的混凝土结构物恒载的1.2倍即可，并根据相关规定组织召开了专家论证会，邀请了含本项目技术负责人在内的四位专家对方案内容进行了论证，专项方案经论证后，专家组提出了应补充该工程上部结构施工流程及支架地基预压荷载验算需修改完善的指导意见，项目部未按专家组要求补充该工程上部结构施工流程和支架地基预压荷载验算，只将其他少量问题做了修改，上报项目总监和建设单位项目负责人审批时未能通过。问题： 1、写出该工程上部结构施工流程（自箱梁钢筋验收完成到落架结束，混凝土采用一次浇筑法。） 2、编写“支架地基加固处理”专项方案的主要因素是什么？ 3、“支架地基加固处理”后的合格判定标准是什么? 4、项目部在支架地基预压方案中，还有哪些因素应进入预压荷载计算？ 5、该项目中除了“DN500自来水管，光纤线缆保护方案”和“预应力张拉专项方案”以外还有哪些内容属于“危险性较大的分部分项工程”范围为上报专项方案，请补充。 6、项目部邀请了含本项目部技术负责人在内的四位专家对两个专项方案进行论证的结果是否有效？如无效请说明理由并写出正确做法。-一级建造师题库查看答案
背景资料：某公司承建一座城市互通工程，工程内容包括①主线跨线桥（Ⅰ、Ⅱ）、②左匝道跨线桥、③左匝道一、④右匝道一、⑤右匝道二等五个单位工程。平面布置如图5-1所示。两座跨线桥均为预应力混凝土连续箱桥梁，其余匝道均为道路工程。主线跨线桥跨越左匝道一；左匝道跨线桥跨越左匝道一及主线跨线桥；左匝道一为半挖半填路基工程，挖方除就地利用外。剩余土方用于右匝道一；右匝道一采用混凝土挡墙路堤工程，填方需外购解决；右匝道二为利用原有道路面局部改造工程。主线跨线桥I的第2联为（30m+48m+30m）预应力混凝土连续箱梁，其预应力张拉端钢绞线束横断面布置如图5-2所示。预应力钢纹线采用直径Φ15.2mm高强低松弛钢绞线。每根钢绞线由7根钢丝捻制而成。代号S22的钢绞线束由15根钢绞线组成，其在箱梁内的管道长度为108.2m。由于工程位于交通主干道，交通组织难度大，因此，建设单位对施工单位提出总体施工要求如下：（1）总体施工组织计划安排应本着先易后难的原则，逐步实现互通的各向交通通行任务；（2）施工期间应尽量减少对交通的干扰，优先考虑主线交通通行。根据工程特点，施工单位编制的总体施工组织设计中，除了按照建设单位的要求确定了五个子单位工程的开工和完工的时间顺序外，还制定了如下事宜；事件一：为限制超高车辆通行，主线跨线桥和左匝道跨线桥施工期间，在相应的道路上设置车辆通行限高门架，其设置的位置选择在图5-1中所示的A—K的道路横断面处。事件二，两座跨线桥施工均在跨越道路的位置采用钢管-型钢（贝雷桁架）组合门式支架方案，并采取了安全防护措施。事件三，编制了主线跨线桥I的第2联箱梁预应力的施工方案如下：（1）该预应力管道的竖向布置为曲线行驶，确定了排气孔和排水孔在管道中的位置；（2）预应力钢绞线的张拉采用两端张拉方式；（3）确定了预应力钢绞线张拉顺序的原则和各种刚拉线束的张拉顺序；（4）确定了预应力钢绞线张拉的工作长度为100cm，并计算了钢绞线的用量。问题： 1.写出五个子单位工程符合交通通行条件的先后顺序（用背景资料中各个子单位工程的代号“①-⑤”及“→”表示） 2.事件一中，主线跨线桥和左匝道跨线桥施工期间应分别在哪些位置设置限高门架？（用图5-1中所示的道路横断面的代号“A-K”表示） 3.事件二中，两座跨线桥施工时应设置多少座组合门式支架？指出组合门式支架应采取哪些安全防护措施？ 4.事件三中，预应力管道的排气孔应分别设置在管道的哪些位置？ 5.事件三中，写出预应力钢绞线张拉顺序的原则，并给出图5-2中各钢绞线束的张拉顺序。（用图5-2中所示的钢绞线束的代号“S11-S23”及“→”表示） 6.事件三中，结合背景资料，列式计算图5-2中代号为S22的预应力钢绞线束需用多少钢绞线制作而成？-一级建造师题库查看答案
热力网按敷设方式最常见的为：管沟敷设、（　　）敷设及直埋敷设。-一级建造师题库查看答案
适用于黏土、砂土、碎石土且河床覆土较厚的沉桩方式为（&emsp;&emsp;）。-一级建造师题库查看答案
案例一背景资料某施工单位承建城镇道路改扩建工程，全长2km，工程项目主要包括：（1）原机动车道的旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层：（2）原机动车道两侧加宽、新建非机动车道和人行道；（3）新建人行天桥一座，人行天桥桩基共设计12根，为人工挖孔灌注桩，改扩建道路平面布置如图1所示，灌注桩的桩径，桩长见表 1—1 施工过程中发生如下事件：事件一：项目部将原已获批的施工组织设计中的施工部署：非机动车道（双侧）→ 人行道（双侧）→ 挖孔桩 → 原机动车道加铺，改为：挖孔桩→ 非机动车道（双侧）→ 人行道（双侧）→ 原机动车道加铺。事件二：项目部编制了人工挖孔桩专项施工方案，经施工单位总工程师审批后上报总监理工程师申请开工，被总监理工程师退回。事件三：专项施工方案中，钢筋混凝土护壁技术要求有：井圈中心线与设计轴线的偏差不得大于20mm，上下节护壁搭接长度不小于50mm，模板拆除应在混凝土强度大于2.5 MPa后进行。事件四：旧水泥混凝土路面加铺前，项目部进行了外观调查，并采用探地雷达对道板下状况进行扫描探测，将旧水泥混凝土道板的现状分为三种状态；A为基本完好；B为道板面上存在接缝和裂缝；C为局部道板底脱空，道板局部断裂或碎裂；事件五：项目部按两个施工队同时进行人工挖孔桩施工，计划显示挖孔桩施工需57天完工，施工进度计划见表1-2，为加快工程进度，项目经理决定将 9 、10、11、12 号桩安排第三个施工队进场施工，三队同时作业。问题： 1、事件一中，项目部改变施工部署需要履行哪些手续？ 2、写出事件二中专项施工方案被退回的原因。 3、补充事件三中钢筋混凝土护壁支护的技术要求。 4、事件四中，在加铺沥青混凝土前，对C状态的道板应采取哪些处理措施？ 5、事件五中，画出按三个施工队同时作业的横道图，并计算人工挖孔桩施工需要的作业天数。-一级建造师题库查看答案
背景资料：某公司承建一项城市主干路工程，长度2.4km，在桩号K1+180~K1+196位置与铁路斜交，采用四跨地道桥顶进下穿铁路的方案。为保证铁路正常通行，施工前由铁路管理部门对铁路线进行加固。顶进工作坑顶进面采用放坡加网喷混凝土方式支护，其余三面采用钻孔灌注柱加桩间网喷支护，施工平面及剖面图如图5-1、5-2所示。项目部编制了地道桥基坑降水、支护、开挖、顶进方案并经过相关部门审批。施工流程如图5-3所示。混凝土钻孔灌注桩施工过程包括以下内容：采用旋挖钻成孔，桩顶设置冠梁，钢筋笼主筋采用直螺纹套筒连接；桩顶锚固钢筋按伸入冠梁长度500mm进行预留，混凝土浇筑至桩顶设计高程后，立即开始相邻桩的施工。问题： 1.直螺纹连接套筒进场需要提供哪项报告?写出钢筋丝头加工和连接件检测专用工具的名称。 2.改正混凝土灌注桩施工过程的错误之处。 3.补全施工流程图中A、B名称。 4.地道桥每次顶进，除检查液压系统外，还应检查哪些部位的使用状况? 5.在每一顶程中测量的内容是哪些? 6.地道桥顶进施工应考虑的防排水措施是哪些?-一级建造师题库查看答案
背景资料：某项目部承接一项河道整治项目，其中一段景观挡土墙，长为50m，连接既有景观挡土墙。该项目平均分5个施工段施工，端缝为20mm，第一个施工段临河测需沉6个基础桩，基础方桩按梅花形布置(如图3所示)，围堰与沉桩工程同时开工，然后再进行挡土墙施工，最后完成新建路面施工与栏杆安装。项目部根据方案使用柴油锤击桩，遭附近居民投诉，监理随即叫停，要求更换沉桩方式。完工后，进行挡土墙施工，挡土墙施工工序有：机械挖土、A、碎石垫层、基础模板、B、浇筑混凝土、立强身模板、浇筑墙体、压顶采用一次性施工。问题： 1.根据图3所示，该挡土墙结构形式属哪种类型?端缝属哪种类型? 2.计算a的数值与第一段挡土墙基础方桩的根数。 3.监理叫停施工是否合理?柴油锤沉桩有哪些原因会影响居民?可以更换哪几种沉桩方式? 4.根据背景资料，正确写出A、B工序名称。-一级建造师题库查看答案
关于地铁车站结构施工说法，正确的有（　　）。-一级建造师题库查看答案
淤泥、淤泥质土及天然强度低、（）的黏土统称为软土。-一级建造师题库查看答案
下列方法中（&emsp;&emsp;）不属于污水二级处理方法。-一级建造师题库查看答案
背景资料：某公司承建的市政道路工程，长2km，与现况道路正交，合同工期为2015年6月1日一8月31日。道路路面底基层设计为厚300mm水泥稳定土：道路下方设计有一条DN1200钢筋混凝土雨水管道。该管道在道路交叉口处与现状道路下的现有DN300燃气管道正交。施工前，项目部踏勘现场时，发现雨水管道上部外侧管壁与现况燃气管道底间距小于规范要求，并向建设单位提出变更设计的建议。经设计单位核实，同意将道路交叉口处的Y1一Y2井段的雨水管道变更为双排DN800双壁波纹管．设计变更后的管道平面位置与断面布置如图1—1、1—2所示。项目部接到变更后提出了索赔申请，经计算，工程变更需增加造价10万元。为减少管道施工对交通通行的影响，项目部制定了交叉路口的交通导行方案，并获得交通管理部门和路政管理部门的批准。交通导行措施的内容包括： (1)严格控制临时占路时间和范围； (2)在施工区域范围内规划了警告区、终止区等交通疏导作业区域； (3)与施工作业队伍签订《施工安全责任合同》。施工期间为雨期，项目部针对水泥稳定土底基层的施工制定了雨期施工质量控制措施如下： (1)加强与气象站联系，掌握天气预报，安排在不下雨时施工； (2)注意天气变化，防止水泥和混合料遭雨淋； (3)做好防雨准备，在料场和搅拌站搭雨棚； (4)降雨时应停止施工，对已摊铺的混合料尽快碾压密实。问题： 1．排水管道在燃气管道下方时，其最小垂直距离应为多少米? 2．按索赔事件的性质分类，项目部提出的索赔属于哪种类型?项目部应提供哪些索赔资料? 3．交通疏导方案(2)中还应规划设置哪些交通疏导作业区域? 4．交通疏导方案中还应补充哪些措施? 5．补充和完善水泥稳定土底基层雨期施工质量控制措施。-一级建造师题库查看答案
工程量清单中的措施项目为（　　）项目。-一级建造师题库查看答案
城市管道检查主要方法包括（）等。-一级建造师题库查看答案
影响管道防腐层的附着质量和防腐效果的因素有（　　）。-一级建造师题库查看答案
某地铁区间隧道，位于含水量大的粉质细沙层，地面沉降控制严格，且不具备降水条件，宜采用(&emsp;)施工。-一级建造师题库查看答案
关于厂站水处理工艺管线的特点，说法有误的是（&emsp;&emsp;）。-一级建造师题库查看答案
在沉桩过程中，应暂停施工并应采取措施进行处理的情况有（&emsp;&emsp;） -一级建造师题库查看答案
拱桥按拱圈和车行道的相对位置及承载方式分为()。-一级建造师题库查看答案
（二）背景资料某公司承建一座城市桥梁工程。该桥上部结构为16×20m预应力混凝土空心板，每跨布置空心板30片。进场后，项目部编制了实施性总体施工组织设计，内容包括：（1）根据现场条件和设计图纸要求，建设空心板预制场。预制台座采用槽式长线台座，横向连续设置8条预制台座，每条台座1次可预制空心板4片，预制台座构造如图2-1所示。（2）将空心板的预制工作分解成①清理模板、台座，②涂刷隔离剂，③钢筋、钢绞线安装，④切除多余钢绞线，⑤隔离套管封堵，⑥整体放张，⑦整体张拉，⑧拆除模板，⑨安装模板，⑩浇筑混凝土，⑪养护，⑫吊运存放等12道施工工序，并确定了施工工艺流程如图2-2所示。（注：①~⑫为各道施工工序代号）（3）计划每条预制台座的生产(周转)效率平均为10天，即考虑各条台座在正常流水作业节拍的情况下，每10天每条预制台座均可生产4片空心板。（4）依据总体进度计划空心板预制80天后，开始进行吊装作业，吊装进度为平均每天吊装8片空心板。问题： 1.根据图2-1预制台座的结构型式，指出该空心板的预应力体系属于哪种型式?写出构件A的名称。 2.写出图2-2中空心板施工工艺流程框图中施工工序B、C、D、E、F、G的名称。(选用背景资料给出的施工工序①~⑫的代号或名称作答) 3.列式计算完成空心板预制所需天数。 4.空心板预制进度能否满足吊装进度的需要?说明原因。-一级建造师题库查看答案
供热管道严密性试验压力为设计压力的（）倍且不小于（）MPa。-一级建造师题库查看答案