调值公式计算时固定要素比重为0．2，人工费是可调因素的一半，人工费的比重为( )。 -一级建造师题库-在线考试题库网

[单选题]

调值公式计算时固定要素比重为0．2，人工费是可调因素的一半，人工费的比重为( )。

A
0．5
B
0．25
C
0．2
D
0．4

正确答案：D 学习难度：

题目解析：

固定要素比重为0.2，即可调因素为1-0.2=0.8，人工费是可调因素的一半，人工费的比重为0.8/2=0.4。

查看正确答案与解析

上一题下一题

一级建造师相关问题直击灵魂考点，一一破解查看更多

就地浇筑梁、板的实测项目中属于关键项目的是( )。 -一级建造师题库查看答案
关于施工段落的划分，错误的是（）-一级建造师题库查看答案
有关设置明洞的论述错误的是( )。 -一级建造师题库查看答案
以下设计变更不属于较大设计变更范畴的是( )。 -一级建造师题库查看答案
关于项目部驻地选址的说法，正确的有（&emsp;&emsp;）。-一级建造师题库查看答案
路基压实过程施工中导致局部出现“弹簧”现象，可能原因有( )。 -一级建造师题库查看答案
关于分包合同管理关系的手法，错误的是（&emsp;&emsp;）。-一级建造师题库查看答案
关于预制梁板台座施工的说法，错误的是（）。 -一级建造师题库查看答案
隧道衬砌裂缝形成的原因不包括（）。 -一级建造师题库查看答案
下列内容中，属于施工总体部署主要内容的有（）。 -一级建造师题库查看答案
桥墩流水施工的桥墩数量太多时，将多个桥墩的相同工序合并为一个工作，简化为相同桥墩不同工序之间的逻辑关系，此时的逻辑关系是（）。-一级建造师题库查看答案
在确定控制措施或考虑改变现行控制措施时考虑按( )顺序选择风险控制方法。 -一级建造师题库查看答案
挤密桩法处理湿陷性黄土，说法错误的是（）-一级建造师题库查看答案
按桥梁的结构体系划分，其基本体系有( )。 -一级建造师题库查看答案
背景资料：某施工单位在北方平原地区承建了一段长152km单位双向四车道高速公路的路面工程，路面结构设计示意图如下：为保证工期，施工单位采用2台滑模摊铺机分左右幅同时组织面层施工，对行车道与硬路肩进行整体滑模摊铺。施工中发生如下事件：事件一：滑模摊铺前，施工单位在基层上进行了模板安装，并架设了单线基准线，基准线材质为钢绞线。事件二：滑模摊铺机起步时，先开启振捣棒，在2~3min内调整到适宜振捣频率，是进入挤压板前缘拌合物振捣密实，无大气泡冒出，方可开动滑模机平稳推进摊铺。因滑模机未配备自动插入装置（DBI），传力杆无法自动插入。事件三：建工单位配置的每台摊铺机的摊铺速度为100m/h，时间利用系数为0.75，施工单位还配置了专门的水泥混凝土搅拌站，搅拌站生产能力为450m3/h。（滑模摊铺机生产率公式为：Q=1000hBVpKB（m3/h），公式中h为摊铺厚度，B为摊铺宽度）。事件四：施工单位按2km路面面层划分为一个分项工程，并按《公路工程质量检验评定标准》进行检验和评定。分项工程的质量检验内容包括基本要求、实测项目、外观鉴定和质量保证资料四个部分。K0+000～K2+000段路面面层满足基本要求，且资料检查齐全，但外观鉴定时发现1处外观缺陷，需扣1分。该分项工程的实测项目得分表如下：问题： 1、改正事件一中的错误。 2、事件二中传力杆应采用什么方法施工？对传力杆以下的混凝土如何振捣密实？ 3、施工单位配置的水泥混凝土搅拌站能否满足滑模摊铺机的生产率？说明理由。 4、写出表中K的含义，平整度的检测除了表格中提及的直尺外，还可以采用什么仪器？ 5、计算分项工程（K0+000～K2+000段路面面层）的评分值（计算结果保留一位小数），并评定该分项工程的工程质量等级。-一级建造师题库查看答案
骨架植物防护类型不包括（&emsp;&emsp;）。-一级建造师题库查看答案
悬臂浇筑法施工刚构桥的挂篮由悬吊系统、行走系统和()组成。-一级建造师题库查看答案
下列施工方法中，适用于浅埋大跨度隧道及地表下沉量要求严格而围岩条件很差的情况的隧道开挖方法是()。-一级建造师题库查看答案
某高速公路N合同段路基工程施工，工期18个月，其中K23+200～K32+200路段以填方为主，合同段附近地表土主要是高液限黏土(液限值在38～49之间)，在较远地带分布有砾类土、砂类土、泥炭土、冻土、强膨胀土、易溶盐超过允许含量的土等。出于控制造价的考虑，业主要求就地取材。为此，施工单位针对高液限土填筑路堤做了试验路段，以确定其最大干密度和松铺厚度等指标。场地清理完毕后，对路基横断面进行测量放样，动土触探，并绘制出横断面图，提交监理工程师复测，确认后填筑路基。施工单位严格按照试验路段提供的数据指导施工，经过2个月的填筑，发现按试验路段数据控制施工，施工周期(每层的填筑周期超过5d，在雨期，填筑周期达到15d以上)，无法满足工期要求。业主在了解情况后，书面要求监理工程师指示施工单位在半个月后变更路堤填料。经过现场考查并征得监理工程师同意和设计单位确认后，选择了粉土与砂土两种路堤填料，施工单位随即组织施工。在路堤施工中，采用一层粉土，一层砂性土，交错分层水平填筑。每层压实厚度22cm左右。碾压时，采用纵向分行进行，直线段由中间向两边，曲线段由外侧向内侧的方式进行碾压。由于变更后取用的路堤填料需增加较长运距，而在合同中没有该变更的价格，也没有类似的价格，整个工程完工后，施工单位向业主提出了变更工程价款的报告。【问题】 1．背景资料中所列土壤类型，哪些不得直接用于填筑路基? 2．指出施工单位在路堤施工中的错误，并给出正确做法。 3．根据公路工程变更后合同价款的确定方法，结合背景资料，填料变更的变更价款应如何确定? 4．施工单位提出变更工程价款的时间是否符合相关规定?说明理由。-一级建造师题库查看答案
某施工单位承接了一段路基工程施工，其中K8+780～K8+810为C20片石混凝土重力式挡土墙，墙高最高为12m，设计要求地基容许承载力不小于0．5MPa。片石混凝土挡土墙立面示意图如图5所示。挡土墙施工流程为：施工准备→测量放线→基槽开挖→验基→地基承载力检测→测量放线→搭脚手架→立模加固→浇筑混凝土并人工摆放片石→拆除模板交验→养护。施工中，采用挖掘机开挖基槽，分段开挖长度根据现场地质情况确定。机械开挖至基底设计标高以上0．3m时，重新进行测量放线，确定开挖正确且不偏位的情况下改用人工清理基底，开挖至设计标高后，用蛙式电动夯将基底夯实，使压实度达到90％以上，检测基底承载力，发现部分基底承载力为0．45MPa。地下水对该基槽无影响。模板采用钢模板分片拼装后，再按设计位置分段拼装，模板在安装前进行了打磨、并刷脱模剂。每段拼完后，四边挂线调整模板直顺度，符合质量要求后固定。施工单位采用拌和站集中拌制混凝土，搅拌运输车运输混凝土，混凝土到达现场后，通过溜槽灌注，混凝土自由落体高度不大于2m。采用插入式振动棒振捣密实。混凝土分层浇筑，每层混凝土浇筑完成后，加填一层片石。片石在填放前用水冲洗干净，片石的强度不小于30MPa，片石的最大尺寸不大于结构最小尺寸的1／4，最小尺寸不小于15cm。施工单位在施工中注重控制片石投放质量，保证了净间距不小于15cm，片石与模板间的净间距不小于25cm。拆模在混凝土强度达到2．5MPa进行，同时考虑拆模时混凝土的温度(由水泥水化热引起)不能过高。模板的拆除顺序遵循先支先拆、后支后拆的原则进行。拆模后，混凝土表面局部出现蜂窝缺陷，但确认施工过程中未出现漏浆及模板变形、跑模现象。【问题】 1、写出图中构造A的名称。 2、指出该项目基底承载力不能满足设计要求时的工程处理措施。 3、指出片石混凝土浇筑与拆模中的错误并改正。 4、分析混凝土表面局部出现有蜂窝缺陷的可能原因。 5、除测量工与实验工外，写出该挡土墙施工还需要配置的技术工种。-一级建造师题库查看答案